同志们大家好，在上期文章我给大家介绍了An-24，这次我给大家介绍苏联的另一款更具特色的运输机——An-72/74和他的改型。

历史

年，安东诺夫设计局突然开始发愁了。

他们貌似花不完当年的预算了。而在当时，如果预算有剩余，那剩余的预算会被苏共中央收回，而下一年的预算也会被相应的削减。为了保住自己的预算，他们向空军提出了设计新的战术运输机的提议。

苏联空军想了想，看了看手里An-26，同意了安东诺夫设计局的提案。

苏联空军向安东诺夫提出了以下要求：

飞机需要可以在非铺装道面起降；

飞机需要能够运输并空投至少5吨的货物；

飞机的体积不能太大，需要容易隐蔽。

年5月6日，An-72原型机在乌克兰苏维埃社会主义共和国首都基辅亮相，同年8月31日首飞[1]。

An-72的北约代号为Coaler

设计

An-72最有特色的设计就是他的发动机布局了。

An-72的2台D-36涡扇发动机放在了飞机机翼上部，进气道突出机翼前缘，尾喷口在机翼上方。这种设计是为了充分利用附壁效应，为飞机尽可能增升。

同样是为了增升，几乎整个An-72的机翼后缘全部被襟翼覆盖，加上前缘装置和附壁效应带来的增升效果，An-72仅需m就可起飞，使用减速伞的情况下仅需m即可落地刹停。

苏联空军的An-72

改型

An-72系列最主要的2个改型是An-71和An-74。

An-71

An-71是由An-72平台改造的预警机，设计时希望作为苏联的新型预警机。飞机重新设计了后机身，在一个极其离谱的前掠垂直尾翼上安装了Kvant雷达。

苏联军方的An-71

年6月23日，An-71原型机下线，7月12日首飞[2]

An-71下线

另有An-75改型，预计在苏联计划的乌里扬诺夫斯克级（Pr..7）航空母舰上使用。但由于众所周知的原因，计划被终止。[3]

在之后的文章中我会进一步介绍An-71和与他对标的Yak-44。

An-71的北约代号为Midcap

An-74

An-74原本设定为An-72的极地改型，代号为An-72A，设计要求可以在-46~45℃的温度下的高原地区运输物资。

苏联时代的An-74，注意涂装采用了与Il-76TD?Антарктида?类似的极地使用的红色腰线

An-74的大部分型号与An-72类似，D-36发动机在机翼上缘，使用附壁效应为飞机增升，飞机还换装了更强大的APU，增加了机载电池，同时去掉了An-72上的雷达告警（RWS）设备。

An-74在进行测试，注意机头的测试用空速管

年9月29日，原本为第三架An-72改装的An-74在基辅首飞。年1月3日，第一架生产型的An-74首飞。[4]

苏联民航的An-74下线

系列其他改型

An-72系列改型较多，主要为An-72和An-74的改型

▊An-72

An-72A：加大版本；

An-72AT：可以运输国际标准航空集装箱的版本；

An-72P：海巡版本，可以挂载火箭发射巢/炸弹，飞机自带Gsh-23L机炮；

俄罗斯边防的An-72P，注意机身上的机炮吊舱（灰色）和翼下的S-13B火箭弹巢

An-72S：要客运输版本。

▊An-74

An74MP：海巡版本；

An-74T：民航货机版本；

安东诺夫航空的An-74T

An-74TK：客货混装型；

An-74TK-：双人制机组的An-72TK

乌克兰内政部的An-74TK-

An-74TK-：民航客机型，换装了更加经济的发动机，并将发动机的位置放到了比较正常的翼下。相对地，飞机也放弃了原先优秀但在民航中没有意义的短距起降能力，在此基础上发展出了An-。

乌克兰航空集团的An-74TK-D

运用历史

作为一款优秀的轻型运输机，An-72家族在全球各地均留下了自己的足迹。

~年的达喀尔拉力赛中，有2架An-72为赛事提供了保障服务。

An-74在联合国的各种行动中也发挥了自己的作用。

UT航空的联合国涂装An-74

目前仍有大量An-72系活跃在民航领域，进行包括客运和货运等多种任务，也为其运营商赚取了不少的利润。An-72优秀的短距起降能力正是他们所钟爱的理由。他们可以依此向偏远地区提供必要的货运服务。

年5月3日，An-（UR-）的一台发动机在蒙特利尔发生故障，一架隶属于安东诺夫航空公司的An-74T（UR-）自基辅起飞，经停雷克雅未克（BIKF/KEF）和鹅湾（CYYR/YYR,CFBGooseBay）后抵达蒙特利尔，为An-运送备件和维修人员。

简要参数

An-72An-74?An-71机长28.07m

28.01m

23.5m翼展31.89m31.89m31.89m发动机

2*D-36

涡扇，单台推力63.75kN

2*D-36

涡扇，单台推力63.75kN

2*D-

涡扇，单台推力74kN

最大速度?ktktkt实用升限10,m10,m10,m空重19,kg19,kg19,kgMTOW34,kg

34,kg

32,kg航程kmkm0km

An-71另有一台RD-38A涡喷发动机作为起飞助推发动机

[1][2][4]

总结

An-72系列以其独特的设计而闻名，其设计在航空史中必将占有不可忽视的一部分。其优秀的性能和较为丰富的改型也显示出了苏联航空业和航空技术的发达。

An-72的设计至今仍有可取之处，如向山区或偏远地区等没有条件修建长跑道的地区运输物资，甚至作为航母舰载运输机使用均是可能的方案。

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编辑：NH

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