二战中的意大利因其军队孱弱荒唐的表现而成为世人的笑柄，不过在战争爆发之前的30年代，意大利的国家形象却并非如此。在墨索里尼政府的“锐意进取”下，意大利一度呈现出欣欣向荣的面貌，其中尤以航空领域的成就为然，而其高潮时刻则非年的巴尔博跨洋飞行秀莫属。

生于年6月5日的伊塔罗·巴尔博是意大利航空史上的一个传奇人物。来自教育世家的巴尔博受过系统而良好的教育，大学毕业后创办了自己的报纸，接着在第一次世界大战中赢得了敢战的名声。身为意大利精锐的阿尔卑斯山地部队的一员，巴尔博在同奥匈军队的作战中屡立军功，到一战结束时，巴尔博中尉已有6枚战功勋章在身。

战争结束后，巴尔博又在许多不同的领域取得了成功：律师、报纸编辑、作家，以及意大利法西斯党的组织者。巴尔博是在一战爆发的94年初次遇到作为记者同行的墨索里尼的，那年巴尔博8岁，未来的“领袖”3岁。

意大利传奇巴尔博

至年那场把墨索里尼推上权力巅峰的“进军罗马”运动中，已是黑衫党党徒的巴尔博就扮演了“四巨头”之一的重要角色，在法西斯党成功夺权后理所当然地被视作集“英雄主义、冒险精神、自我奉献和爱国热忱”于一身的理想角色。党内普遍把他视为二号人物，意大利公众则把他看作是墨索里尼的接班人。

不过墨索里尼开始担心巴尔博的声望，决心把后者那似乎是无穷无尽的能量和抱负引到别的方向上去。年，墨索里尼宣布意大利空军从陆军中独立出来，同时任命巴尔博为意大利航空部部长，同时负责管理空军和民用航空事业。

和许多人想象的不同，意大利是深具航空传统的国家。早在9年，意大利军队就在从奥斯曼土耳其帝国手中夺取利比亚的行动中首度使用了飞机，而在一战期间，意大利更是组建了一流的战斗机和轰炸机部队，还涌现出了多位著名的王牌飞行员。巴尔博对自己的新岗位充满热情，他在日记里写道：“我相信意大利的未来就在天空中。”

年，巴尔博实现了自己的第一次飞行秀。机队包括5架萨沃亚-马切蒂S.59单发双翼水上飞机和0架S.55双发单翼水上飞机（共由超过60名机组人员操纵），再加上架专事运载观礼贵宾和新闻记者的坎特22型水上飞机。这次巡行从意大利北部出发，沿着地中海向西飞行，先后经过撒丁岛、马略卡岛、西班牙南部和法国南部海岸线，航程超过千米，获得圆满成功。

反映巴尔博飞往巴西的漫画

两年后，巴尔博又实施了一次航程更长的飞行秀，35架水上飞机先是沿着意大利东海岸飞行，然后经由东地中海飞入黑海上空。巴尔博和他的飞行员们一路经行名城无数，包括雅典、伊斯坦布尔、瓦尔纳、康斯坦察和敖德萨。这次飞行秀大获成功，因为机队途经的希腊、土耳其、保加利亚、罗马尼亚和苏联等国都是意大利飞机的潜在客户，这样一来，这些国家就更加确定了对意大利飞机的兴趣。

受到这两次飞行成功的鼓舞，巴尔博决心尝试更大的冒险，他要把意大利的形象展示到“新世界”——美国去。从“旧世界”飞到“新世界”，意味着要跨越北大西洋，其难度不是地中海飞行和黑海飞行所能比拟的。为了稳妥起见，巴尔博决定先飞越气象条件好得多的南大西洋，目的地是巴西的里约热内卢。

巴尔博选定意大利西北海岸的波托贝特洛为新征程的训练营，那里的湾区条件优越，足以让50架水上飞机同时驻泊。然而在那里的一次训练中，巴尔博的水上飞机在从水面起飞时撞上了暗礁，他险些被淹死在自己的座舱里。

飞越南大西洋的行程始于93年月，或许是受到训练意外的影响，巴尔博虽然亲历其中，却指定另一名著名飞行员翁贝托·马德莱纳为总指挥，这名海军军官曾经保持着意大利飞行员连续飞行的时长记录。

此行的既定航程是经由直布罗陀海峡绕飞西非海岸，先到巴西的纳塔尔，再下里约热内卢。意大利人在飞越地中海的第一段航程中就遇上了暴风雨，在此后的航段里又历经多种意外，结果有架飞机坠毁，另架“在夜空里爆成了火球”，先后有5人遇难。

尽管有此不顺，剩余的0架S.55水上飞机还是于月5日飞抵里约热内卢。巴尔博做出了精心的“入场”安排，0架飞机以V字形编队在里约旅游胜地瓜纳巴拉湾上空盘旋了近个小时，吸引了足够的 　　址　 　　价　8元/册　全年96元

投稿邮箱　jswz4