国内的京东、顺丰，国外的亚马逊、7-Eleven等全球知名电商平台、快递及零售企业早已表明对无人机领域的勃勃野心，虽然相关的报道层出不穷，偶尔也会让“无人机”飞一会儿，但受制于条条框框，并未将无人机投入实际使用中。反而是冰岛首都“雷克雅未克”，率先启动了世界上首个永久性的、全自动商用无人机递送服务。
字幕：Chris
翻译：Chris
雷克雅未克的无人机递送服务为该地区的餐馆、零售商以及杂货店提供快捷、便利、节能的配送服务。据说4分钟就可以将订单送到客户手中（虽然住了冰岛三分之二的人口，但仍是欧洲最小的首都，城市中心区域步行半小时可穿越）。随着互联网的发展，很多人选择通过网络下单订餐，但是城市虽小，但是在未开启此项服务之前，很多商家表示无法提供配送服务。无人机递送服务应运而生。
雷克雅未克
无人机递送服务的特点
第一经济环保、超长续航
以目前比较流行的无人机运输载具—多旋翼飞行器为例，在载重3-5KG的情况下续航能力为20分钟，我们以平均时速60公里每小时来计算一下，飞行器理论上的活动半径为10公里。以锂电池为动力的多旋翼飞行器能耗最高的时段恰恰是频繁的起降，再打个8折也就是8公里，注意，这是理论值。以目前无人飞行器和锂电池能源的水平，如果你想规模化推广也就是说至少8公里要建一个飞行中心。这种密度，已经超过了目前快递行业建站布点的平均水平。
第二飞行有局限
飞行控制软件和自动驾驶系统的开发。多旋翼飞行器在无人驾驶模式下主要依靠GPS导航，民用GPS的精度极为有限，在城市或者人流密集地区进行货物投放对精准度的要求远远超过了民用GPS精度的极限，世界范围内民用无人机飞控和自驾做的最好的公司当属DJI，而DJI的产品手册上也明确标识飞行器依靠GPS自动驾驶时需在户外视野开阔、信号良好的区域进行，而这些，城市或者人口密集区根本不具备。
众所周知从A到B最快的路线就是直线,但那些熟悉雷克雅未克布局的人也知道，这个城市围绕着巨大的海湾建成，意味着其自行车和汽车等交通必须采取迂回路线,其长度相当于穿越整座城市。
根据冰岛交通管理局(ICETRA)公布的资料显示，无人机递送服务可以将通勤高峰时段从20分钟缩至4分钟。从表面上看，这个数字可能不算太显眼，但当我们谈及到餐馆新鲜烹制的食物时，消费者对缩短递送时间肯定更满意。
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值得注意的是，目前，无人机并不会直接把食物送到顾客的家里，而是送到指定着陆地点再由配送人员配送到顾客手中，以完成交付。并且，虽然报道称该项目已全面启动，但事实上，还有许多路线需要在获得监管机构批准后，才能正式发送和接受无人机递送。
无人机解决的其实是最后米的问题。国内所有以无人机快递、外卖为噱头的解决方案，最后米几乎都是采用人工遥控操作的方式把货物送到用户手上，人工操作对飞行员的水平要求极高，目视范围内的操作具有相当的难度和极高的坠机风险，算一笔经济帐，一个能手动操作无人机的飞手，基本上月薪是一名爬楼梯上门外卖员工资的3-5倍。无人机在影视、测绘、农业等领域的应用已经找到了突破口，飞手正是紧缺的岗位，任何产业都要算一笔经济帐，划算远比噱头要重要得多。
