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随着全球首座由液化天然气（LNG）驱动的气电混合动力破冰船指挥官夏古号启航在即，其为深度极地探险旅行而生的创新设计，让极地旅行开启了“新时代”。
作为中国首家IAATO正式成员机构，极之美一直致力于南北极文化的推广和专业知识的传播，深耕极地旅行，十余年来，积蓄了丰富的极地运营经验，且与各家邮轮公司保持深度合作链接。
此次，庞洛邮轮北亚区商务及市场总监章瑾也特意与喜欢极之美的广大朋友，一同深度解读“新南极”、“新玩法”。
01
更安全的出行方式知名行业媒体《邮轮产业消息》（CruiseIndustryNews）于今年8月发布的《在役邮轮报告》显示，目前近90家活跃邮轮公司的船队合计约有艘邮轮，全球大约一半的船队在8月底前进行商业航行。与此相比，在年5月前，全球仅有20艘邮轮在运营。
“钻石公主号”事件发生后，各家邮轮公司都积极开展灵活多变的防控措施，接种疫苗方可登船+登船前核酸检测，已然成了很多邮轮公司的标配。
极之美了解到，庞洛对待“安全”的理解显然会更近一层。
据了解，指挥官夏古号拥有实验室级别的病毒检测排查设施，配备专业的医疗团队，远超行业标准。这些设备主要包括吸氧及呼吸支持设备、移动医疗实验室终端设备等。
游客登船前，除了需要提供72小时核酸检测报告及有效健康证明（疫苗接种证明、抗体证明或自主隔离10日证明），还需要依靠指挥官夏古号的防疫体系，在出发前有必要的话将做最后的核酸和血清检测。
庞洛13艘船只均配置远超行业标准的医疗设备，包括移动医疗实验室，不受偏远环境限制，可以快速筛查各种流行病、热带病。PCR生物检测设备，高效服务每位乘客与船员，船上更配备5间独立的隔离舱房，严阵以待。同时，邮轮开启双重保护，工作人员也会对所有客人行李进行消毒。
极之美了解到，庞洛邮轮跟法国马赛权威的流行病学机构，法国海军医疗团队也都有紧密合作。
此外，庞洛邮轮积极与阿根廷、智利当地的CDC部门协同合作，将南极邮轮的卫生防疫条款同当地政府的防控体系结合在一起来做。庞洛也在考虑用包机的方式送往乌斯怀亚采用“安全气泡”的模式，尽可能让同一个始发地的客人在同一艘船上，尽可能减少交叉接触。
所有庞洛船队船只均有负压通风系统，使空气流通性更安全。据悉，负压通风能够保证室内的气压低于室外，从而使空气从外面吹向室内，但由于负压通风系统造价高、成本高，多数以营利为目的的邮轮并不会采用这种系统。
02
更有料的出行内容
凭借过去十几年间在南、北两极积累的经验，庞洛邮轮成为两极航线的专家。据了解，庞洛邮轮在南极的市场份额可以达到33%，是所有邮轮公司中占比最高的一家邮轮公司。即将开启南极航线的指挥官夏古号，给了我们更多的想象空间。
它与NASA深度合作，将会登陆人类从未登陆过的岛屿——在靠近彼得一世岛的陌生地带，那里栖息着一万多只帝企鹅，NASA的人造卫星发现了它，并由小型探险邮轮抵达那里。今年11月1日，指挥官夏古号将开启它的第一个南极航行季，这是第一艘为极地游客打造的破冰船、第一艘有包括干、湿科学实验设施的船，具有冰区航行PC2等级破冰能力。
指挥官夏古号开放给全球科学家使用，第一个合作的科研机构就是NASA。这就意味着，指挥官夏古号的客人将会和NASA的科学家一起，去和科考人员协同，完成钻冰取样、鲸鱼研究等各项船上公民科学实验。
NASA会根据客人对极地知识的了解，匹配不同难度的科考项目。其中不乏有挑战性的工作，比如驾驶四轮摩托，采集冰样等。
北极航线同样精彩
北欧朗伊尔城起止的地理北极点行程，吸引了一代代探险家前来追梦，但直到今天，仍鲜有人能踏足此地。参加此次行程，你就会成为世界上少数到达地理北极点的探险者之一；
冰岛首都雷克雅未克起止的位于格陵兰东部布洛斯维尔海岸行程，雄伟而神秘，将会带领大家重温年法国极地探险创世纪之旅，沉浸于静谧平和的冰雪国度；
在东北格陵兰国家公园行程，指挥官夏古号将与《国家地理》独家合作，带您巡航于世界上最大的国家公园，也是被联合国教科文组织列入生物圈保护区的——东北格陵兰国家公园；
除了这些等特殊航线，
庞洛首次推出的跨越两大洲为期30天的南极远途旅行：
从阿根廷的乌斯怀亚横跨新西兰的奥克兰，整个航程将会穿越传奇贝灵斯豪森和阿蒙森南部海域，到达我们星球上最后的无主地之一——玛丽伯德地，并尝试到达被冰雪覆盖的夏科岛和彼得一世群岛，在到访世界最大的海洋保护区罗斯海后，无限接近德赖加尔斯基冰川、罗斯冰架、威特金斯和盖茨冰架，以及阿蒙森海的浮冰。
追寻伟大探险家沙克尔顿和斯科特的足迹，在南极洲最高的火山埃里伯斯山脚下，见证这一史诗级的航线，据悉，目前预订量已经超过20%……
一个全新的南极玩法，
正在向我们徐徐展开。
附：庞洛指挥官夏古号全航线简介
深入别林斯高晋海，奇遇帝企鹅
蓬塔阿雷纳斯—乌斯怀亚（15天14晚）
年10月30日，年11月13日
驶入威德尔海中心，
解锁世界第四大冰架
乌斯怀亚—乌斯怀亚（12天11晚）
年1月22日，年11月27日，年12月8日
独家！前往登陆人数比月球还少的原始岛屿
乌斯怀亚—乌斯怀亚（15天14晚）
年1月8日，年2月2日
航向罗斯海，
无限逼近南极点
乌斯怀亚—乌斯怀亚（25天24晚）
年2月16日
全新探险：
一次收割四个生态系统
乌斯怀亚—蒙得维的亚（18天17晚）
年3月14日
地理北极点
朗伊尔城—朗伊尔城（16天15晚）
年7月8日，年7月23日，年8月7日，年8月22日
重温法国极地探险创世纪
雷克雅未克—雷克雅未克（11天10晚）
年4月30日
深入无人之境——东北格陵兰国家公园
雷克雅未克—雷克雅未克（13天12晚）
年5月10日，年5月22日
穿越西北航道
雷克雅未克—诺姆（25天24晚）
年9月7日
东北地岛探索之旅
朗伊尔城—朗伊尔城（9天8晚）
年6月15日
极地奥德赛：
东北格陵兰岛斯匹次卑尔根岛
雷克雅未克—朗伊尔城（13天12晚）
年6月3日
在斯瓦尔巴群岛沐浴极地的洗礼
朗伊尔城—朗伊尔城（11天10晚）
年6月28日
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更符合国人的出行习惯
随着中国经济迅速发展，特别是国家层面关于“共同富裕”的定调，让中产阶层在未来一段时间，会呈现一个增幅。在这样的大背景下，邮轮行业，中资开始进场。
极之美注意到，中船嘉年华、星旅远洋邮轮以及招商蛇口等一批国资与合资公司正式加入了邮轮行业的布局中，为人们开启中国母港新征程。这三家公司分别通过三种不同方式来入场邮轮行业，这意味着更多国际邮轮标准化的服务将进入中国邮轮市场，为中国消费者提供真正量身打造的邮轮度假产品。
国际邮轮也不甘示弱，今年1月，MSC地中海邮轮还宣布将于年在中国首度开启双船运营。届时，MSC地中海华彩号与MSC地中海荣耀号将一起服务中国邮轮市场，引领中国邮轮产业正式迈入“双旗舰时代”
（图片来自：MSCVirtuosa）
相比之下，庞洛并没有特别“高调”的宣言，而是利用疫情发生以来的调整期，苦练内功。包括船上的汉化服务，开发了更适合国人使用习惯的基于
